十年首见国产商用车新秀,胜荣汽车「全家福」、「小金刚」联袂登场!

十年首见国产商用车新秀,胜荣汽车「全家福」、「小金刚」联袂登场!算一算,台湾国产轻型商用车级距,几乎在这十年以来都没有全新产品上市(号称跨界乘用者不含在内),而市面上的车款几乎都是10-20年前日本原厂的过时产品,而对于拼经济的台湾头家来说其实并不公平。


十年首见国产商用车新秀,胜荣汽车「全家福」、「小金刚」联袂登场!希望推出更多超值好车,胜荣汽车于今年春季推出了「台湾製造」的轻型商用车Awin新世代家族,可兼顾载人载货机能的「全家福」,还有以同级车最大货台载重规格登场的「小金刚」,更希望以结合超高性价比商务与新世代设计,希望可以呈现给台湾头家们一种全新的轻型商用车选择。

继推出欧化风格超性价比乘用车Apola与Fresh之后,胜荣汽车开台湾轻型商用车坛风气之先,在台湾投产了最新世代的Awin全车系商用车家族,以目前市场上最缺乏的 LCV级距为主,一来考量到台湾主要以中小企业与自营商为主的商用车消费需求,二来更考量到都会区以外的产业需求,在中南部或更多偏远地区需要一款新世代的商用车可是相当重要,而无论是安全、舒适、人性化设计领域,全家福与小金刚更导入与国际车坛同步的最新概念,其中全家福导入了行动工作室的概念,在总长不到4m的车身长度内,以广体车室空间的规划,提除了提供宽敞的车室空间外,更可藉由座椅收纳打造专属弹性空间。

此外全家福更领先同级距导入RV化的仪表设计,提供人性化的操作介面,并且将排档座安排在中控台下方,既符合人体工学又节省空间,无形中也提供更为乐活的驾驶舱,而且仪表更採用全LED显示,车室内更具备前后独立控制空调系统,最适合台湾亚热带的高温多湿气候。

动力系统方面,无论是全家福或小金刚都搭载排气量为1.1L的汽油直四引擎,不但符合最低税赋基準(601-1200c.c.)的条件,而且还输出最大马力达到75hp,峰值扭力也达到10kgm/3800rpm,更具备全新技术的电控燃油喷射技术,平均油耗更达12.8km/L。

另外,同台登场的小金刚商用车,更具备比同级车大一成的长轴尾厢,达到2470×1580mm的货台尺码,可以提供更具效能的承载能力。

当然头家总是要精打细算,胜荣汽车这二款全家福跟小金刚商用车,建议售价均在新台币40万元以下,对于想要换新车一起打拼的企业主与头家们来说,又提供了其他品牌难以比拟的竞争优势,更希望能够在台湾商用车市场,带动一股新世代全方位生意车的新风潮。

Awin全车系售价:
小金刚(货卡):34.5万
全家福(厢型):39.8万

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